「汽车之家 实拍」 前不久刚刚为您介绍了来自北欧的运动小精灵S40，而今天我们要为您介绍的这位选手，同样是来自北欧，可从体型上说，他应该能算的上是重量级选手了。的确XC90自2002年推出以来，在市场上赢得了不少喝彩，然而今天所说的XC90 3.2 AWD运动版，相比上款车型有啥不一样的区别，同时又有什么特点？下面请您和我们一起走进这个北欧大块头。
XC90大多数人应该不陌生了，我们之前也专门为您介绍过运动版车型，今天所说的新款XC90运动版，在外观上的变化并不是非常大，只是在几处细节的地方有所改变。
前脸的设计依然是那么有张力，霸气十足的感觉，微微隆起的线条从发动机舱开始一直蔓延到尾部，突显了XC90力量感和肌肉感。这种设计集中体现在沃尔沃近几代车型的设计上，成为了沃尔沃明显的设计思路。同时前脸进气格栅的R-Design标识也向我们暗示着他的独特。
从尾部看去，排气的设计相比上代车型更有气势了，双排四出的设计非常符合其运动车型的定位。后保险杠护板也同样发生了变化，造型更加时尚运动。
要说外观最明显的变化，非后视镜莫属，镀铬装饰的设计突出了时尚动感的设计理念。同时后视镜下方的盲区辅助系统在行驶盲区有车辆时会提醒驾驶者，大幅度的提升了行驶安全性。轮毂的造型也比较独特，五辅的轮毂设计时尚感非常强，同时XC的标识也显示出了他的唯一性。
可以说白色座椅的设计非常成功，在美观漂亮的同时，还带给我一种清爽的运动气息，这样的设计在我看来，很好的体现出了北欧那种明亮清澈的感觉。
仪表的背景为蓝色，而且效果也比较梦幻，这种设计在北欧车型上确实比较少见。中控台上设计了一个可升降的显示屏，可让我比较郁闷的一点是，屏幕升起之后是略微向前倾斜的，这样一来驾驶者用起来就不是很方便。而且液晶屏幕只能用遥控器来操作，不过想想上代车型有两个遥控器，新款上只有一个的设计还是在某些特定的程度上方便了那么一丁丁点。
后备厢的设计非常平整，第三排座椅放平后完全形成一个平面，但是这样的一个过程的操作有些繁琐。后备厢的空间宽大，对于家庭出游来说不成问题。
沃尔沃的安全性是众所周知的，XC90的出现正是将沃尔沃的安全性和SUV的安全性很好的融合起来，对于一款SUV来说，XC90运动版动感时尚的外形设计，让我们大家可以明显将他和其他车型区分开来。无疑沃尔沃XC90 3.2 AWD运动版的出现让我们感受到了一股来自斯堪地纳维亚半岛的运动清风。（图、文/汽车之家 袁超 摄影/汽车之家 郑宇）
沃尔沃XC90作为豪华品牌，它的直接对手毫无疑问是奔驰GLE/宝马X5/奥迪Q7，相比于对手的2.0T车型，沃尔沃XC90有不小的优势。首先价格层面，沃尔沃的终端优惠较多；其次，沃尔沃XC90的安全配置丰富，加上19扬声器的宝华韦健音响系统在同级别对手中最强，不少人都是奔着这套音响系统而选择沃尔沃的。
作为沃尔沃XC90家族中的入门级车型，2.0T T5 智逸版还是展现出了极高的诚意。售价它的价格比宝马X5和奥迪Q7的2.0T入门版车型更低，而且在配置，特别是高科技配置上更丰富。惟一感到遗憾的就是没有倒车影像。驾乘感受与动力表现，这个级别的SUV车型基本都无需太过担心，沃尔沃XC90与宝马X5、奥迪Q7的表现差异，更多的是风格不同而非高低之分。当然，毋庸置疑，从目前国内消费者的品牌认知度的角度来说，沃尔沃与“BBA”的确存有差距。如果你不是一个“品牌控”的线还是很需要我们来关注的。
虽然我们试驾的是最低配车型，但实车的用料以及做工都比较考究，对于一款不到70万的车来说，已属不易。尽管车身比较大，但2.0T的发动机对于驱动这辆中大型城市SUV来说并没什么压力。方向盘、油门以及悬架的设定也都是朝着舒适性方向的，开起来很轻松，不会感觉有压力。另外中央彩色大屏给我留下了深刻印象，不仅显示效果很细腻，堪比主流平板电脑，其响应速度也很迅速，流畅度不错。如果品牌认可度足够高，那么这款车依旧很值得推荐的。
XC90给人非常惊艳的感觉，它再一次让所有人都感受到了北欧风格的脱俗与清新，在设计和理念上面也充满着创新，这种别样的豪华个性相信会被慢慢的变多人追求。这台XC90顶配车型装配的4缸发动机成为关注的焦点，在动力表现上面，它的实力真的可以和其它豪华品牌的V6机型匹敌，各方面的素质都很不错，不过它在质感上面还是差了些如同身份象征的厚重味道。综合价格来说，它的市场表现还是值得期待的。